Гашење пожара вентилатором са позитивним притиском

Офанзивна вентилација дима је потпуно другачији концепт од дефанзивне вентилације дима. Током практичне обуке спроведене са ватрогасним јединицама, Таизхоу Мингкин Фирефигхтинг Тецхнологи Цо., Лтд. је приметио да многи тимови још увек користе ејекторе дима за *извлачење* дима-метод познат као "одбрамбена" вентилација. Права "увредљива" вентилација укључује *форсирање* ваздуха у структуру да би се сузбила ватра. Сходно томе, ре-смо реконструисали ову машину да се специјализује искључиво за „довод ваздуха под позитивним притиском“.

Интерно овај ејектор дима са позитивним притиском ИИ4.5/5.0-20 бензина-напајањем називамо „Офанзивном јединицом“. Има само једну мисију: да успостави моћну зону позитивног притиска на улазној тачки, убацујући свеж ваздух у пожариште снагом топовске експлозије, избацујући тако густ дим и екстремну топлоту кроз супротни крај. Са номиналним протоком ваздуха од 20,107 м³/х-и опремљеном нашим специјално дизајнираним поклопцем за{9}}сакупљање ваздуха-ова јединица може да фокусира свој проток ваздуха у концентрисани сноп способан да продре у дубине од неколико десетина метара.

2023. године избио је пожар у троспратној стамбеној згради-у одређеном региону провинције Ђангсу, који је испунио степениште димом. Командант инцидента је издао наређење: „Успоставите позитиван притисак! Ватрогасци су поставили машину на улаз на први-спрат; мање од три минута након активирања, бели дим је почео да цуре из -прозора трећег спрата-, то је био врели дим који је истиснут и избачен приливом свежег ваздуха. Две особе заробљене на другом спрату успеле су да успешно побегну навигацијом сада-очишћеним степеништем. Толика је моћ позитивног притиска.

Инжењери компаније Мингкин су ову машину обдарили „моћним срцем“-мотором ГКС200 са номиналном излазном снагом од 4,5 кВ. Дефинишућа карактеристика овог мотора може се сажети у једну реч: *стабилност*. У стању је да ради континуирано током дужег периода при својој номиналној брзини од 3.612 о/мин без икаквих несталних флуктуација у перформансама. Само када проток ваздуха остане стабилан, може се одржати конзистентна зона позитивног притиска; и само када зона позитивног притиска остане стабилна може се ефикасно елиминисати ризик од повратног струјања дима.

Намерно смо задржали механички систем контроле гаса. Зашто одустати од електронских контрола? Зато што је сцена пожара препуна непредвидивих варијабли, а електронске компоненте су инхерентно рањиве на воду, топлоту и физички утицај. Механички системи су сасвим друга прича: једна полуга се повезује директно са ваздушним пригушивачем-повуците је да бисте повећали проток ваздуха, гурните је да бисте је смањили. Једноставан је, робустан и-ако се икада поквари-може да се поправи на лицу места само комадом жице.

Ова машина ради у опсегу радне температуре од -10 степени до +40 степени. У дубинама зиме на северу, можете оставити машину на хладном током целе ноћи, али ујутру је довољно само једно повлачење да бисте је покренули. Насупрот томе, током врелих лета на југу, чак и након што се сатима пече на сунцу, наставља да бруји пуном снагом. Прави професионализам лежи у бескомпромисности околине.

И улаз и излаз ваздуха су опремљени сигурносним решеткама. Ове решетке нису ту због естетике; они су прави спасиоци. Током једног пробног рада, двосмерни-радио је био усисан у усис; ударио је у сигурносну решетку и одбио се назад. Да те решетке није било, радио би разбио лопатице радног кола у фрагменте-који би излетели као меци.